số đề là gì

các số trong số đề

  

LIVE      

Barclays ở anh có thể sa thải 2000 người để cắt giảm chi phí 1, 25 triệu đô la

Barclays, một ngân hàng lớn của anh, đã phát hiện ra 1, 25 tỉ đô la trong kế hoạch cắt giảm chi phí, có thể liên quan đến việc cắt giảm nhiều hơn 2000 việc làm, tập trung chủ yếu vào văn phòng hậu cần.

Trong báo cáo giả LuTou, đang thi hành ChangWen cổ b.s phía nam (C.S. Venkatakrishnan) dưới sự lãnh đạo, BaKeLai lời khuyên của người lesters đang quản lý kiểm duyệt cải thiện khả năng lợi nhuận. Những người có thông tin cho biết nếu những đề nghị này được áp dụng đầy đủ, có thể sẽ cắt giảm từ 1500 đến 2000 người.

Phát ngôn viên của barclays từ chối bình luận vào thứ năm.

Nguồn tin cho biết việc cắt giảm nhân lực sẽ tập trung chủ yếu vào bộ phận hành động của Barclays, gọi tắt là bộ phận BX. Các đề nghị cắt giảm nhân viên là một phần của mục tiêu tổng thể khi toàn bộ barclays cố gắng cắt giảm một tỉ bảng anh (1,25 tỉ đô la) trong những năm tới. Mục tiêu tiết kiệm 1 tỉ bảng anh chi phí tương đương khoảng 7% tổng chi phí hoạt động hàng năm cơ bản của barclays vào năm 2022.

Bộ phận BX của barclays được thành lập vào năm 2017, chủ yếu trong việc hợp nhất các chức năng hỗ trợ của hai bộ phận kinh doanh chính, ngân hàng bán lẻ anh quốc và hoạt động quốc tế, loại bỏ việc lặp lại, thực hiện quản lý rủi ro sau khủng hoảng. Sự gia tăng đáng kể về nhân sự và chi phí ở BX trong những năm gần đây. Tài liệu giám sát cho thấy số nhân viên của bộ phận BX tăng từ 20.000 nhân viên vào cuối năm 2017 lên khoảng 22.300 nhân viên vào cuối năm 2022, hiện nay chiếm hơn một phần tư số nhân viên của barclays.

Hạt higgs trong LuTou chỉ ra rằng, thực hiện ChangWen cổ nam kể từ ngày 1 tháng 11 năm 2021 giai, BaKeLai cổ phiếu của ngân hàng tôi đã đã rơi được 26% tổng số; So với giá cổ phiếu của Deutsche, giá cổ phiếu của HSBC đã tăng lên 37%.

Làm thế nào là vận tải đường biển vào năm tới? Ông già vận tải cảnh báo rằng những con tàu mới sẽ bị chìm

Chủ sở hữu tỉ phú CMA CGM của pháp, Rodolphe Saade, đã cảnh báo rằng những con tàu mới được đặt trước khi dịch bệnh làm cho ngành vận tải vận tải tốt sẽ được đưa ra biển vào năm 2024, khi ngành vận tải đang trong thời kỳ hỗn loạn.

Theo báo cáo của bloomberg, giám đốc điều hành của công ty vận tải container lớn thứ ba thế giới nói: "vấn đề của ngành công nghiệp này là một số tàu container sẽ đi vào thị trường từ năm tới, và có nguy cơ mất cân bằng cầu và cầu".

Viễn cảnh của ngành vận tải đường biển đã mờ dần trong vài tháng gần đây, và các nhà vận tải hàng hải như Maersk, Hapag Lloyd và duffey, đã thông báo rằng thặng dư dư trong mùa 3 đã giảm sút và đưa ra kế hoạch cắt giảm chi phí. Một số công ty nói rằng họ sợ rằng sự suy thoái sẽ kéo dài đến năm 2024.

Thad cho biết, dự kiến thương mại năm tới sẽ tăng trưởng từ 2% đến 3%, phi "ổn định tài chính", ở các nước hoạt động với thị trường đáng kể, sẽ giúp công ty vượt qua khó khăn. Anh cho biết: "ngành công nghiệp vận tải hàng hải đã quen với những biến động này, hoàn toàn có chu kỳ, và chúng tôi đã chuẩn bị cho những biến cố bình thường hơn trong năm 2021 và 2022".

Thủy triều thấp hiện nay đã làm cho ngành công nghiệp vận tải vận tải một phần được sắp xếp lại. Cạnh tranh giữa maersk và công ty vận tải địa trung hải trong lĩnh vực hậu cần toàn cầu ngày càng gia tăng, vào đầu năm đã tuyên bố chấm dứt thỏa thuận hợp tác chia sẻ thuyền trong 10 năm qua.

Nhưng thad nói ông ấy hài lòng với liên minh Ocean mà daffy thuộc về. Các thành viên của liên minh bao gồm các nhà nước trung quốc, cosco Marine.

+좋아하는 뉴스 커뮤니케이션을 선택하십시오. 여기를 클릭하십시오!